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【热点】奔驰定速巡航失控事件央视曝光细节, 这几点果然都是假的


2018年04月10日 12:24   新闻来源:本站 编辑:畅行安徽 阅读:443

近来网上关于自动驾驶的质疑声不断,从Uber无人驾驶撞人致死到特斯拉model X车祸司机丧生,一切的一切都让人们对自动驾驶技术产生了不安。其实最早的导火索当属“奔驰定速巡航失控”。三月中旬,奔驰定速巡航失控事件登上各大新闻媒体的首页,数个不同的版本和说辞让事件变得更加扑所迷离,引发各界关注。今天央视法治在线也介入,披露了相关的细节,让事件再次反转。

具体真相尚在调查当中,但是从央视曝光的细节来看,下面这些版本都是错误的。

首先是奔驰后台介入控制车辆致停。不知是车主的说辞还是媒体的误解,当时很多报道都宣城在“奔驰后台的介入”下,车辆得以制动停靠。在调查中得出结论,这个说法实属误读。因为奔驰的后台并不具备这个功能,所谓的远程操控指的是通过手机软件,登录相关系统,然后可以做到开关车门。而奔驰车辆上确实有SOS的一个按键,这个属于保障性安全服务,出现突发情况时可以按键求救。

其次是网友推断车辆在行驶时车速并未达到120km/h,而通过相关部门的测速照片来看,车辆三次车速都在110km/h以上。由于测速的误差,所以实际车速确实接近120km/h,从这一点来看,车主确实没有说谎。

再者关于行车记录仪的问题,车主称并非有意隐瞒不公布,而是因为后期又开车去成都参加展会,行车记录仪的内容已被覆盖,虽然找过专业的人员修复,但受内存限制已经无力回天。现有的纪录已经变成了事件后的画面。

还有关于机械制动的问题,车主称在后台的建议之下,确实数次尝试脚踩刹车发现并没有效果,尝试挂空挡车辆也没有反应,拉手刹时车辆还会警示提醒,但并未起到有效措施。

目前呢事件仍在调查之中,但是从央视曝光的一些列细节来看,事件好像并非网友猜测的那般,毕竟这是一辆发生过故障的车辆,一些理论上可行的措施能否起到效果谁都不敢断言,毕竟我们都未曾经历过。

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