[浙江]司机需要什么 司机之家就建什么

为让货车司机能在外“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉”,交通运输部、中华全国总工会联合印发通知开展“司机之家”建设试点工作。6月起,浙江、河北等10个省份组织开展为期1年的“司机之家”建设试点工作。

日前,浙江省交通运输厅与浙江省总工会率先联合印发《关于〈浙江省道路货运“司机之家”建设试点工作方案〉的通知》,明确于7月启动“司机之家”建设。浙江省杭州传化公路港临江综合物流产业园、金华传化物流信息港、宁波北仑集运基地、甬金高速东阳服务区、嵊州服务区5家单位成为浙江省首批“司机之家”试点运营单位。

为切实改善司机生产生活环境、关爱货车司机,浙江省交通运输厅要求各试点运营单位在货车司机现实需求下,做好硬件设施、服务保障,并与交通运输管理部门、工会组织等合作,做好宣教服务。

下一步,浙江省交通运输厅将积极探索具有浙江特色的高速公路服务区型、骨干物流通道型、重点物流站场型三种模式的“司机之家”建设工作,以期打造浙江省道路货运司机服务新样板工程。


重点物流站场型——杭州传化公路港

进场有家 安心停靠

杭州传化公路港内有一个专为货车司机服务的“连锁酒店”,司机师傅在公路港吃得美味、住得舒心,超市、银行、电信营业厅等生活配套服务一应俱全,俨然一个“五脏俱全”的生活小镇。

生活设施齐全 价格亲民

从苏绍高速下去,两公里不到,车辆就驶入了杭州传化公路港。在标有“司机之家”字样的大楼内,两位货车司机正在办理入住手续。墙上的今日房价牌显示:标间每日70元,三人间每日90元,大床房每日70元,空调费外加20元……随机走进一间房间,卫生间干净整洁,卧室很是亮堂,两床白色被褥,圆桌茶几旁摆设着软座沙发,电视、空调一应俱全,跟一般的连锁酒店没有差别。每层晾衣室内还设有全自动洗衣专区,货车司机只要投币即可完成衣物的清洗,不用再为没地方洗衣服、晒衣服而发愁。

据传化智联浙江大区品牌经理陶颖介绍,目前传化智联有超过100万的会员卡车司机。根据这个庞大群体的需求,传化公路港“司机之家”相应也规划并建设了大量廉价、舒适的客房。在已运营的35个公路港中,“司机之家”平均客房数为376间。

围绕“司机之家”建设的,是来自全国各地的特色美食饭店,“小四川”的招牌酸菜鱼、“老东北”的私房菜、“徽川”的烤鱼、淮南牛肉汤……“现在天热了,司机到19时才出来吃饭。”一位正在剁肉的师傅说。

为让司机师傅更省心,杭州传化公路港完善卡车后市场设施,引进30余家汽修汽配经营户,形成大江东区最为齐全、规范、专业的汽修汽配市场。2017年,杭州传化公路港又引进卡车销售店,集整车销售、零配件、售后服务为一体,不断提高服务。

加入工会 提升幸福感满意度

“感觉自己找到组织了。”37岁的货车司机李俊亚开心地说,“以前我们都是自己上门找客户,有时候还拿不到钱,有了工会之后,我们的权益就有保障了。”

目前,杭州市萧山区总工会服务站暨杭州传化公路港货运联合工会会员服务中心建成。在这里,货车司机可以在图书馆阅览书籍,卡嫂可以带孩子参与多项有意思的游戏,此外还提供公益关爱、技能培训、保险融资等服务。

据介绍,杭州传化公路港货运联合工会于2017年8月成立,截至目前已入会近600人,占杭州传化公路港的物流公司注册司机人数的近一半。传化物流相关负责人表示,下一阶段,货运联合工会运行成熟后,将以连锁复制的方式在浙江省范围内的传化公路港落地,未来还将辐射全国,在所有传化公路港推广,争取做到有传化公路港的地方就有货运联合工会。

“要让司机形成任何事先跟‘娘家’反映的习惯。”传化智联党委书记、工会主席、副总裁谢萍说。通过线上利用“陆鲸”“易货嘀”App建立网上工会,线下借助布局全国的城市物流中心建设工会俱乐部,传化物流提供咨询维权、活动组织等服务,并对司机反映的问题形成快速响应机制,提出相应的解决措施。

“我们希望通过工会为货车司机提供全方位的生活配套服务,有效提升司机群体的幸福感和满意度,进一步促进物流行业健康发展、维护货运从业人员合法权益。”谢萍说。

据了解,传化集团还成立了“传化慈善基金会”,以30亿元或有价证券启动了基金会的第一个公益项目——“传化·安心驿站”,为卡车司机提供线上保险服务、职业互助、安全保障,从而更好提升货车司机黏性,营造良好的公路货运行业氛围和货车司机职业幸福感。

骨干物流通道型——北仑集运基地

集卡司机“大本营”更有组织呵护

两座U形筒子楼墙体上写着“司机之家”四个大字,走进去,楼道里晾晒着衣服,地面打扫得干干净净。与其他“司机之家”不同,很多货车司机自北仑集运基地“司机之家”建成起便拖家带口在这里居住。

住得舒心安全 生活气息浓厚

在家中照看小孩的山东赵阿姨告诉记者,自己的老公和女婿都是货车司机,全家人已经在这里住了三年,租了两间房子,每间宿舍月租500元。24平方米的房间里,面积不大,家具用品却齐全得很,双人床、储物柜、衣柜、冰箱、电视机、锅碗瓢盆等摆得整整齐齐,生活气息浓重。

从地图上,我们可以看到,北仑集运基地靠近北仑港,码头众多,大部分货车司机每日遵循着早晨去堆场提箱、去工厂拉货、晚上回到北仑集运基地停车、回家休息的生产生活轨迹,其中部分货车司机的子女也在附近就学。

下楼的时候,宁波经济技术开发区物流发展有限公司市场发展部经理袁坚指着窗外说,一些家庭还把后山的荒地开辟出来种了蔬菜。记者望去,果然窄窄的梯田里,绿色的油菜、白菜等生机盎然。

“大部分家庭还是去楼下买菜。”袁坚介绍。在楼下,记者看到几位卡嫂正在社区菜店选购活鱼和蔬菜,沙县小吃、四友餐饮、啓运超市、红果果水果店等商铺店面连成一排。

据宁波经济技术开发区物流发展有限公司副总经理、党支部书记王国华介绍,“司机之家”成立于2013年5月,目前已有600多户司机家庭入住,常驻人口近1500人。为了让大家有一个舒适、安全的生活环境,“司机之家”建立了消防安全管理制度、流动人口防火公约;并设立了治安卡点,将执勤民警电话姓名上墙,方便后勤住户联系。

服务高效生产 基础设施完善

在“司机之家”对面,是北仑集运基地的停车场。数以千计的集装箱卡车停在这里。袁坚介绍,目前北仑集运基地拥有容纳3000余个集装箱卡车的停车区,每个月停车费用在500元左右。停车区附近是79间店面的维修区,这让常年居住在“司机之家”的货车司机觉得很方便。

在这里,时不时会有一辆公交车跑过,奔向LNG加气站的方向。据介绍,北仑集运基地拥有宁波地区最大的清洁能源加气站,由北仑集运基地和中海油合作建设、运营,于2013年5月底投运,一天可满足500辆集卡车的加气需求。据统计,2017年这座加气站全年加注量1.37万吨,单月加气超1000吨,日均400车次,集装箱卡车加注辆占比超过了80%。

此外,北仑集运基地还提供企业注册、高速ETC办理、金融服务、进港证办理、电子箱单打印、堆场集中开票等园区后服务。值得一提的是,北仑集运基地与宁波舟山港合作,在基地开通进港证办理业务,服务北仑港需进港作业的1.8万余辆集装箱卡车,结束了长期以来需单程绕行14公里到穿山四期码头办理进港证的传统状态,减少了无效运输。

关爱货车司机,最核心的还是要增加他们的收入。为了促进车货匹配,使货主与物流企业进行有效对接,该基地建设了云港供应链平台。“现在平台上货主不多,司机黏性不是很高。”王国华介绍,“我们计划等用户对平台产生一定程度黏性后,通过各种渠道接入服务商,做好供应链的管理。”

帮助卡嫂就业 连接亲情纽带

在北仑集运基地,让多位卡嫂津津乐道、赞不绝口的是他们的工会联合会。

在“司机之家”内,杨大姐正在家里组装电子元器件,把一枚元件固定到电路板上。“每个元件安装费3分钱,一天大概能挣个30元。”

据王国华介绍,该基地举办了多场为期一年的手工活就业培训,包括藤编桌椅、组装打火机、组装电子元器件等。为了促进卡嫂就业,工会还进行了学业培训。“很多年轻的卡嫂出来打工早,学历低。我们举办了再教育课堂,接受培训的卡嫂毕业后,就可以拿着高中文凭去找工作。”

一位卡嫂告诉记者,一到暑假放假,基地将会变得非常热闹。很多孩子都会到基地和父母团聚,基地也会举办很多活动拓宽孩子们的眼界、提升素养。

暑假来临,为了能让“小候鸟”们的父母安心工作,让“小候鸟”们在基地内度过充实、愉快而安全的暑期生活,北仑集运基地建成“小候鸟”假日学校,为80多个“小候鸟”安排了《弟子规》、折纸、绘画、手工、书法、棋类等课程,并带小朋友前往博物馆、北仑港区等地参观。9岁的殷明华说,在基地学习的每节课都很有特点,她很喜欢。

在这里,货车司机接受安全培训、维修技能培训、消防安全培训、红十字会救护培训。在这里,货车司机在家门口接受医院提供的免费义诊活动。一位货车司机家属笑着说:“在家门口就能看病,不用跑医院,真的是很方便呐!”

高速公路服务区型——东阳服务区

行车万里 有个歇脚处

东阳服务区位于甬金高速公路,日车流量约在2万车次,每天约有三四千辆车辆来这里暂时停靠,其中70%左右是货车。

累了困了 进来睡一会儿

记者去时,东阳服务区南区正在对“司机之家”进行升级改造,打算把原来一处约30平方米的乘客休息处安装隐形门,并内置15张左右折叠椅以供货车司机休息。

东阳服务区副经理邵茜介绍:“我们为货车司机提供的基本上都是公益服务。现在服务区也安装了一些按摩椅,在经过调查后,货车司机表示如果价格合理,他们也会去使用。”

据介绍,“司机之家”通向后广场,后广场种了几株樱花树,春节过后樱花漫烂、随风飞飏,煞是好看。很多货车司机专门开车过来观赏风景。为了给货车司机提供较好的休息环境,“司机之家”决定设在这里,并计划今年9月底投建,10月初正式开放。为了给货车司机提供更好的服务,东阳服务区还将在“司机之家”内布置饮水机、电视、Wi-Fi等设施。

从“司机之家”出来,记者穿过木雕红木家具展示厅时,一位货车司机躺在折叠椅上睡得正香。

据介绍,目前东阳服务区在多处设置“司乘人员休息区”“夜间司机休息处”。司机下了车,接满一杯热水,就会在这里坐上十几分钟,用手机连上Wi-Fi给家人报个平安。

吃得实惠 还能冲澡

在东阳服务区美食广场,两位跑江苏至金华线路的货车司机正在点餐。一张缙云烧饼,一碗绿豆汤,一共13元。这是他们经常点的餐食。

据邵茜介绍,货车司机在饮食上要求“出餐快、量大、价格便宜”,东阳服务区内针对他们的需求,引进缙云烧饼、唯新小吃、王大妈麦饼、炭花香酥饼等品牌入驻,搭建物美价廉的美食广场,货车司机的反响都很好。

在东阳服务区,让货车司机竖起大拇指的不仅仅是饭菜,还有夏季免费冲凉室。跑了二十多年的货车司机张师傅,拎着水杯下了车直奔冲凉室方向。打开冲凉室外面的水龙头,张师傅用冷水洗了把脸,告诉记者,虽然冲凉室标识上写着夜间使用,不过实际上白天也开着门,天太热的时候,身上都是汗,他会过来冲个澡再走。

邵茜表示:“目前冲凉室也在改造,过不了几个月司机师傅就能用热水洗澡了。”

■编后

“白天,我们在高速公路服务区休息不了多长时间,吃一顿饭、打个盹就走了。晚上不下高速公路的话就没有休息的地方了,要么停在服务区睡在车里,要么停在临时停车区。”

“有没有人帮我们看着车?特别害怕‘油耗子’在睡觉的时候偷油。”

“给车加气是个大事情。我们为了加气会绕远到某个服务区或园区,也挺麻烦的。加气站能不能多建一些?”

“饭菜不用那么高大上,好吃不贵能吃饱就行。”

“没有能洗澡的地方,是夏天开车最闹心的事儿。如果走到哪里都能冲下澡多好!”

带着货车司机最需要什么样的“司机之家”的疑问,记者在采访中格外留心货车司机的现实需求。

“司机之家”的建设应该从司机的需求出发,司机需要什么,“司机之家”就建设什么。

浙江的三种模式各具特色,也关注了司机最看重的安全、休息、洗澡、餐饮物美价廉等问题,对其他地方“司机之家”建设具备一定借鉴价值。